Велостанок Tacx Flux Smart S, приобретался на chainreactioncycles.com
Выбор и покупка
Итак, станок доставлен PonyExpress, коробка немного повреждена, но внутри всё внешне было целое. Курьер принес домой, что приятно, учитывая вес 25 кг.
Стоимость станка составила 506 евро. Беспошлинный порог пока ещё 500 евро, так что с 6 евро пришлось заплатить небольшую пошлину, к чему был готов. Но ранее с этим не сталкивался. Думал, это хлопотное занятие. Оказалось нет, просто на e-mail пришла квитанция. Оплатил онлайн, и весь вопрос был решен.
Сборка и установка
В комплекте идут сам станок, нога-подставка, и пакет с крепежом этой ноги, эксцентриковым зажимом для колеса, переходник под ось, и проставка (спейсер) для кассет 9 и 10 скоростей. Самой кассеты в комплекте, конечно, нет.
Сборка самого тренажера заняла минут 5, потребовалось лишь прикрутить ногу шестигранником, который шел в комплекте, и воткнуть вилку в розетку. Кабель питания, кстати, не для наших розеток. Но подойдет обычный компьютерный. Приложение для Android Tacx Training нашло станок сразу же.
Больше всего времени ушло на то, чтобы как следует отмыть велосипед, и переставить кассету. В очередной раз порадовался использованию парафиновой смазки Smoove — трансмиссия была относительно чистой.
А вот дальше, начались неприятности.
Поломки и их устранение
Итак, изучение темы про этот станок на веломании ещё до его покупки показало, что у него есть проблема со слетанием ремня, и я был готов попытаться её решить. Тем более, что сразу из коробки станок начал издавать неприятный скрежет при работе.
Поэтому, было решено его всё-таки разобрать.
И вот тут, внезапно оказалось, что с маленьким роликом всё в порядке — производитель внес изменения в конструкцию. Ведомый ролик теперь с бортиком, так что ремень не слетает.
Кроме того, сам ремень и ролики имеют рельефный профиль, так что в этом отношении у станка всё хорошо. Судя по надписи на ремне и на бирке на корпусе самого станка, произведен он в Малайзии 2018 году. Вероятно, проблем с ремнем не должно быть у всех экземпляров с датой производства как минимум после 2018.
Но, конкретно у моего экземпляра при вращении педалей всё равно проявлялся посторонний звук трения о пластиковый кожух.
Разборка (кстати, собран тренажер на винты torx) показала, что нарушена геометрия ведущего ролика, который находится на одном валу с кассетой. А уже детальный осмотр этого ролика обнаружил в нем две трещины в основании спиц. Как следствие, ролик имел «восьмерку», и задевал за пластиковую деталь внутри тренажера.
Крайне неприятно было это обнаружить. Перспектива отправки тренажера обратно не вдохновляла вообще никак. Поэтому, ролик был снят, и отнесен в ближайший шиномонтаж, в котором была аргонная сварка. За 500 рублей мне его привели вот в такое состояние:
При сварке основные опасения вызывала смазка в подшипниках, которая могла сгореть при нагреве. Тепло пытались отвести, насколько это возможно. Кажется, всё обошлось.
Геометрия ролика не стала идеальной, но стала заметно более ровной. По крайней мере, при обратной установке на тренажер ролик перестал задевать пластик, и тренажером стало возможно пользоваться. Ремень не слетает даже при интенсивном педалировании.
UPD примерно 500 км эксплуатации позади, пока всё ок. Дефект, похоже, очень популярный — в группе Tacx на фейсбуке каждый день 1-2 сообщения с видеороликами, на которых звук ровно такой же, как был у меня до починки.
А у некоторых, слышен ещё и скрежет — это отваливаются плохо приклееные магниты на металлической полукруглой скобе (фото нет, к сожалению). В общем, эксплуатация данного устройства требует рукоприкладства. Вроде и ломаться там толком нечему, и стоит то оно недорого, а вот даже такую штуку сделать сразу и качественно не смогли.
Если бы не сроки доставки-отправки, то конечно я бы вернул его по гарантии. А так получается, что проще и дешевле починить самому. Тем более, что высока вероятность, что по гарантии обменяют на такой же дефектный.